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2016巴黎车展:7座越野新风貌,大改款第5代Land Ro

2016巴黎车展:7座越野新风貌,大改款第5代Land Ro

先前即露出车头厂图的大改款第5代Land Rover Discovery,原厂近日正式在巴黎车展前全球首演,露出其庐山真面目,甚至还在发表会现场以580多万个乐高积木,打造Discovery登场的壮丽桥形舞台,缔造新的金氏世界纪录。

而目前新一代Discovery原厂共释出3款汽、柴油车型,以全球首演时机点、以及国内先前2009年问世的现行Discovery 4导入节奏推测,新世代Discovery将有很大的机会在2017年上半年度,于国内正式发表。

源自Discovery Vision,造型较Discovey Sport更为锐利

事实上,早于第5代Discovery问世的Land Rover品牌入门战力Discovery Sport,和新世代Discovery相同,在造型轮廓上皆源自于2014年纽约车展发表、概念作品的Discovery Vision概念车。但因Discovery Sport率先登场、承接第2代Freelander之市场地位,让新一代Discovery在外观上看起来,有着与Discovery Sport相当雷同的设计风貌。

不过相较于先登场的Discovery Sport,在外观细节上,新一代Discovery反倒有着与Discovery Vision概念车更相近的设计语彙,举凡更为锐利的头灯组、倒ㄈ型与梯型构成的前保桿下进气坝,以及车身长宽高为4,970 x 2,220 x 1,846mm、轴距2,922mm的大尺码车身,再加上高顶化的尾厢设计,塑造出不同于Discovery Sport的圆润风格,在造型脉络上,新一代Discovery的血源,反而与当初的Discovery Vision概念车更为接近。

方正、高顶化设计融入圆润线条

而在首次曝光的车尾设计方面,新一代Discovery同样在全新的设计当中,融入Discovery家族历代以来的重要特色,除了讲究第3排头部空间的方正、高顶化设计外,历代Discovery重要的尾厢车顶玻璃一样没有缺少。

只是在源于Discovery Vision的新世代概念下,新一代Discovery在车身尾门的布局虽然维持近乎垂直的传统,但线条相较过往车型已柔和许多,尾门的开启方式也不再是已往的2片分离式,而是与Discovery Sport相同的一体式开启,尾灯的LED灯源布局则比Discovery Sport更为细窄。

家族化设计氛围,InControl Touch Pro触控萤幕加入

相较于外观上较大的视觉差异,新一代Discovery在内装设计上,阶梯式的双层次中控台设计,再加上大量的皮质包覆,则有着与Land Rover品牌家族其他车款相似的氛围,但在细节上Discovery拥有更多亮面钢琴烤漆、木质饰板作点缀,控台中央有加入10吋InControl Touch Pro触控萤幕,可拥有车内网路热点、以及透过萤幕连动操作特定的手机App应用程式,甚至还提供Dual View双视角机能,让驾驶与乘客可同时利用同一萤幕观看不同的内容。

广  告舒适7人成载空间,行李厢容积最高2,406公升

至于Discovery车系一样蔚为特色的2+3+2 7人承载车室空间,除了藉由前座大面积天窗、加上尾厢的玻璃车顶,形成通透的乘车氛围外,Discovery传统的阶梯式3排座椅设计,也确保了每一个座位都拥有优良的乘车视野,再加上2,922mm的车身轴距与适切的座椅布局,Land Rover原厂强调将有95%身型种类的成人,皆能轻鬆享受Discovery的第3排座椅空间,更拥有5座的ISOFIX儿童安全座椅固定扣。而且在7人乘载的状况下,Discovery仍能拥有258公升的行李厢空间,放倒第3排可扩增为1,137公升,若第2、3排全部倾倒下,则可达到惊人的2,406公升。

4种智慧型倾倒方式,车外可用手机遥控

为让车主轻鬆倾倒座椅,Land Rover原厂也替新世代Discovery车系搭载Intelligent Seat Fold智慧型座椅倾倒系统,强调其具备总共4种倾倒方式,第1种为位于尾厢的电动倾倒/升启按键;第2种位于后车门两侧C柱下方,则可操作第3排座椅的电动倾倒/升启;第3种则可利用前座InControl Touch Pro触控萤幕,从前方即可操作2、3排座椅的倾倒/升启;第4种则可以在车外用InControl Remote智慧型手机App遥控,在上车前即调整好2、3排座椅的空间需求。

在科技配备方面,新世代Discovery同样提供与Jaguar F-Pace相同的Activity Key便利式防水手环钥匙,可以将包括原本的车钥匙放置于车上,利用具备防水能力的手环钥匙,于车尾铭牌处感应一下,车子即可上锁或解锁。

Terrain Response 2入注,Discovery越野能力更加强悍

而Discovery以往强悍的越野能力部份,全新第2代的Terrain Response 2系统,提供草地(Grass)、碎石和雪地(Gravel and Snow)、泥泞地(Mud and Ruts)、 沙地(Sand)、 岩地(Rock Crawl) 共5种越野模式;高、低2速的动力分配机构(Transfer Box),则让新世代Discovery即使在最高60公里的情况下,也不用停车进行切换,而是由车辆自动进行动力的分配。

除此之外,新世代Disciovery搭载的All Terrain Progress Control(ATPC)全地形进阶反应控制系统,能在定速时速2公里至30公里的区间、由电脑侦测地形后,自动控制如引擎的马力与扭力的输出,并自动进行制动煞车;Advanced Tow Assist拖车辅助系统,则能帮助Dicovery拖曳最高达3,500公斤的附载物。

广  告减重达480公斤,初期具备3款动力

动力与机械结构部份,新世代Disciovery不仅透过轻量化的铝合金车身,较上一代减重达480公斤,最低更可创造171 g/km的CO2排放表现。而新世代Disciovery目前总共释出2.0升直列4缸SD4 (马力240匹/扭力51公斤米) 、3.0升V型6缸的TD6 (马力258匹/扭力61.2公斤米) 两款柴油动力,以及一款3.0升V型6缸Si6 (马力340匹/扭力45.9公斤米) 的汽油动力,传动系统则为全时四轮驱动搭配ZF 8速手自排变速箱。

2017年第一季于欧陆上市,台湾市场预估2017上半年导入

而新世代Discovery除在巴黎车展前进行首演外,也公布首批将在英国提供限量600辆的258HP TD6 First Edition,预计将在2017年的第一季于欧陆上市,全车系的价位则为43,495英镑(约合新台币180.4万元)至68,295英镑(约合新台币283.3万元)不等。

至于台湾市场部份,从以往的上市时机点与展品周期来看,新世代Discovery很可能会在2017年上半年度于国内登场,而更进一步的产品讯息,U-CAR也将持续追蹤,带来最新最完整的报导。

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